경제뉴스테슬라, 결함 도어핸들로 아이들 갇혀 안전 위협 조사 중

테슬라, 결함 도어핸들로 아이들 갇혀 안전 위협 조사 중

작성자 만랩

테슬라 전기차의 독특한 도어핸들 설계가 심각한 안전 문제를 야기하고 있습니다. 일부 차량에서 아이들이 차 안에 갇히는 위험한 상황이 발생하면서 미국 당국의 공식 조사가 시작되었습니다.

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테슬라 모델 Y 전자식 도어 핸들 안전 문제는 무엇인가?

미국 연방 자동차 안전 규제 당국이 테슬라 모델 Y의 전자식 도어 핸들에 대한 예비 조사를 시작했습니다. 이는 아홉 건의 전자 시스템 오작동 보고와 관련이 있으며, 특히 어린이가 차량 뒷좌석에 갇히는 심각한 사례가 발생했습니다.

조사 대상 차량은 총 174,300대의 2021년식 모델 Y입니다. 배터리 전압 부족으로 인해 전자식 도어 핸들이 작동하지 않는 문제가 확인되었습니다. 네 건의 사례에서는 부모가 차량 유리창을 깨고 자녀를 구출해야 했습니다.

국가도로교통안전국(NHTSA)은 차량 내부의 수동 비상 문 열림 장치에도 불구하고, 어린이가 이를 작동시키기 어려울 수 있다는 점을 우려하고 있습니다.

테슬라 차량의 반복되는 문제점은 무엇인가?

최근 몇 년간 테슬라 차량에서는 문 열림과 관련된 여러 심각한 사고가 보고되었습니다. 화재 상황에서 운전자가 차량 밖으로 탈출하지 못하는 사례들이 지속적으로 발생했습니다.

대표적인 사례로 대학 농구 선수 알리자 아레나스의 사고를 들 수 있습니다. 그는 사고 후 사이버트럭에서 탈출하지 못하고 연기 속에서 생존을 위해 생수로 자신을 적시는 상황에 처했습니다.

지난해에는 테슬라 모델 3 운전자의 가족이 회사를 상대로 과실 및 사기 소송을 제기하기도 했습니다. 이들은 약 200건의 화재 사고에도 불구하고 설계 결함을 개선하지 않았다고 주장했습니다.

NHTSA의 조사 범위와 접근 방식은?

NHTSA는 현재 차량 외부 전자식 도어 잠금장치의 작동성에 초점을 맞추고 있습니다. 특히 수동으로 문을 열 수 없는 외부 상황에 대해 집중 조사하고 있습니다.

조사팀은 배터리 전압 공급 방식과 전원 공급의 신뢰성을 평가할 예정입니다. 현재까지 보고된 사례들의 심각성과 범위를 면밀히 검토할 계획입니다.

추가로 테슬라의 자율주행 기술과 관련된 다른 조사들도 동시에 진행 중입니다. 특히 ‘소환’ 기술과 운전자 보조 기능에 대한 광범위한 조사가 이루어지고 있습니다.

테슬라의 현재 상황과 일론 머스크의 도전

테슬라는 현재 판매 감소와 기술적 문제로 어려움을 겪고 있습니다. 일론 머스크는 자율주행 기술의 완전한 상용화를 위해 노력하고 있으며, 다음 해 말까지 수십만 대의 자율주행차와 로보택시를 도로에 투입하겠다고 약속했습니다.

그러나 머스크의 정치적 발언과 극우 성향은 기존 테슬라 고객층의 반감을 사고 있습니다. 최근 런던에서의 반이민 집회에서의 발언은 논란을 더욱 키웠습니다.

이러한 상황에서 테슬라의 주가는 여전히 상승세를 보이고 있으며, 머스크는 자사 주식에 10억 달러를 투자하는 등 적극적인 대응을 하고 있습니다.

테슬라 차량 안전 대비 실용적 가이드

테슬라 차량 운전 시 안전을 위해 몇 가지 예방 조치를 취할 수 있습니다. 정기적인 차량 점검과 배터리 상태 모니터링이 무엇보다 중요합니다.

차량 내 비상 도구를 구비하고, 자녀와 함께 차량 비상 탈출 방법을 미리 연습해두는 것이 좋습니다. 특히 전자식 도어 핸들의 수동 해제 방법을 숙지해야 합니다.

차량 구매 전 해당 모델의 안전 이력과 리콜 이력을 꼼꼼히 확인하는 것도 중요한 대비책입니다.

테슬라 차량 안전에 대한 궁금증, 이렇게 해결하세요

Q1: 테슬라 모델 Y의 전자식 도어 핸들 문제는 얼마나 심각한가요? A1: 현재 NHTSA가 예비 조사를 진행 중이며, 총 174,300대의 차량이 조사 대상입니다. 아홉 건의 심각한 사례가 보고되었습니다.

Q2: 차량 구매 시 이러한 안전 문제를 어떻게 확인할 수 있나요? A2: 제조사의 공식 리콜 정보, NHTSA 웹사이트, 전문 리뷰 등을 통해 해당 모델의 안전 이력을 사전에 확인할 수 있습니다.

※ 개인 사례에 바로 적용하기 어렵습니다. 전문가 조언을 권장합니다.

참고 : latimes.com

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